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[积分兑换] 转向驱动桥的维护工作为什么至关重要?

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 楼主| 发表于 2018-6-11 15:44:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
                        首先,我们都知道,转向驱动桥的结构非常复杂,一般由减速器、差速器、半轴和桥壳等组成,由于工作时高速运转,承受载荷大,传递扭矩大,对零件的表面磨损也大。所以,为了防止转向驱动桥零件的早期磨损和损伤,转向驱动桥的维护工作就显得至关重要。
转向驱动桥专业生产厂家:洛阳申宏车桥有限公司提醒您:可以将维护工作分为一级维护和二级维护,下面为大家作详细讲解。


1、转向驱动桥一级维护时,对转向驱动桥应进行下述的维护作业:
(1)检查后桥壳是否有裂纹及不正常的渗漏。如有渗漏,应查明原因,予以排除。
(2)检查各部螺栓、螺母的连接是否可靠。
(3)后桥壳体内的润滑油量是否合适,其油面应不低于检视孔下沿15mm处。

(4)后桥壳的通气塞应保持畅通。
(5)用推动轮毂来检查轴承的松紧度时,应无明显手感的松旷量。
(6)检视轮胎和半轴上的外露螺栓、螺母不得有松动。


2、转向驱动桥二级维护除进行一级维护的所有项目外应进行以下内容:
(1)检查半轴。半轴应无弯曲、裂纹,键槽无过度磨损。如有可视的键槽磨损时,应进行左右半轴的换位。
(2)拆下轮毂,检查半轴套管是否有配合松旷和裂纹,各螺纹的损伤不得超过2牙。
(3)检视后桥壳是否有裂纹。
(4)放油后,拆下后桥壳盖,清除油圬并检视齿轮、轴承及各部螺栓紧固情况,必要时可以更换齿轮和轴承。
(5)检视主减速器的油封有无漏油,凸缘螺母是否松动,检查主减速器连接螺栓的松紧度。
(6)检查轮毂轴承的紧固情况,必要时按技术条件的要求校紧。
(7)主减速器有无异响,主减速器的啮合间隙是否过大;如有,说明轮齿磨损或啮合间隙过大,应调整啮合间隙并检查齿面接合状况。
(8)检查后桥在正常工作时的油温是否超过60并伴有异响。如有此现象说明轮齿啮合不当或齿轮有折齿,也可能是由于轴承预紧度过大,应拆检主减速器和差速器。

转向驱动桥的一级维护和二级维护的时间视企业使用转向驱动桥的频率而定,但必须要做到定期且全面。在上述的维护工作结束后,要装复好后桥壳后盖,并按规定加注符合原厂规定的齿轮油至规定油面,检查无误后就可继续投入使用。
通过以上两种维护方法,维护次数多了,就会非常熟练了,感谢您选择洛阳申宏车桥有限公司 -专业转向驱动桥生产厂家,我们的网址是:http://lyshenhong.com。购买转向驱动桥,认准:转向驱动桥生产厂家- 洛阳申宏车桥有限公司



                                                                       

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